Мы решили вспомнить о некоторых не слишком известных, забытых или нераспространенных моделях из разных эпох. Объединяет их одно — претензия на статус «перформанс-каров». Иначе говоря, полноправное членство в клубе спортседанов. Кстати, попросите собеседника назвать первые ассоциации со словом «спортседан». Почти со стопроцентной вероятностью услышите дифирамбы BMW M5 или «эмке-трешке». Или, может быть, 8-цилиндровым моделям Mercedes-AMG. Олдфаги (извините за лексикон) наверняка упомянут легендарный «волчок» 500 E W124 или культовую баварскую E34. Спору нет, это великолепные автомобили, но ведь вселенная спортседанов гораздо шире. И мы решили прогуляться по её лабиринтам и закоулкам.
Бруно Спенглер после виктории в последней гонке сезона DTM, получил чемпионский статус в этой серии. Канадский спортсмен обошел Гэри Паффета из Мерседеса. Бруно был позади Гэри до финальной гонки на 4 пункта. Лишь виктория в Хоккенхайме дарила шансы на успех и пилот БМВ воспользовался шансом.
Хорватские мастера из Rimac Automobili соорудили электрокар e-M3. Новинка демонстрирует поразительное ускорение, что привлекло внимание FIA. Автомобиль стал лучшим в категории электрокаров.
"Горячее" купе "копейки" БМВ М Купе было переделано немецкими мастерами из TJ Fahrzeugdesign. "Заряженная" версия не слишком распостранена по миру, потому что была выпущена в небольшом количестве и уже не реализовывается.
