Toyota GR Supra и BMW M140i сравнили в гонке по прямой
На первый взгляд у купе Toyota Supra и хэтчбека BMW 1-Series нет ничего общего, но если речь заходит о спорткаре поколения A90 под брендом GR и «хот-хэтче» в кузове F21, то у этих автомобилей много схожего. В первую очередь с технической точки зрения, поскольку обе машины оснащаются одинаковым рядным 6-цилиндровым 3,0-литровым бензиновым двигателем семейства B58, а потому интересно посмотреть, как Toyota и BMW с одинаковым мотором покажут себя в очном сравнении в гонке по прямой. Стандартный BMW M140i оснащается 335-сильным турбомотором в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Тестовый полноприводный хэтчбек с чип-тюнингом и новой выхлопной системой имеет 460 лошадиных сил. Доработана и GR Supra — вместо 340 сил путём перепрограммирования блока управления двигателем, нового впуска и выпуска с двигателя сняты 460 лошадиных сил. Все они через 8-ступенчатый автомат передаются на заднюю ось. Чтобы узнать, какой автомобиль быстрее , дуэлянтов сравнили в стартах с места, а также оценили их разгонную динамику в движении. Как выяснили авторы канала Officially Gassed, у купе и хэтчбека есть свои преимущества и недостатки.
Бруно Спенглер после виктории в последней гонке сезона DTM, получил чемпионский статус в этой серии. Канадский спортсмен обошел Гэри Паффета из Мерседеса. Бруно был позади Гэри до финальной гонки на 4 пункта. Лишь виктория в Хоккенхайме дарила шансы на успех и пилот БМВ воспользовался шансом.
Хорватские мастера из Rimac Automobili соорудили электрокар e-M3. Новинка демонстрирует поразительное ускорение, что привлекло внимание FIA. Автомобиль стал лучшим в категории электрокаров.
"Горячее" купе "копейки" БМВ М Купе было переделано немецкими мастерами из TJ Fahrzeugdesign. "Заряженная" версия не слишком распостранена по миру, потому что была выпущена в небольшом количестве и уже не реализовывается.
